Сотрудники ОГИБДД ежемесячно проводят рейд «Нетрезвый водитель». Полицейские регулярно выезжают на участки дороги, где чаще всего происходят аварии. ОГИБДД просит жителей города, в первую очередь водителей, с пониманием отнестись к профилактическим мероприятиям, которые проводятся в целях обеспечения безопасности граждан, в том числе и детей.

По данным статистики, нетрезвые водители за рулем автомобиля «продолжают негативно влиять на состояние аварийности, а также тяжесть последствий ДТП в городе», говорится в сообщении. Операция «Пьяница» пройдет на территории города-курорта Железноводск с 02 по 11 сентября этого года. Главной ее целью является выявление и задержание лиц, управляющих транспортными средствами в состоянии опьянения.

Ежедневно на дорогах Ставропольского края в результате дорожно-транспортных происшествий получают травмы и погибают люди. Проведенный анализ причин автоаварий показывает, что абсолютное их большинство стало возможным в результате грубых нарушений правил дорожного движения, а именно управление транспортным средством в состоянии опьянения, выезд на полосу встречного движения, превышение скоростного режима, не предоставление преимущества в движении пешеходам.

На территории города-курорта в 2016 году произошло 1 ДТП, в котором 1 ребенок получили ранения. 

В сентябре 2016 года проведены мероприятия по контролю за использованием водителями и пассажирами транспортных средств ремней безопасности и детских удерживающих устройств.

Ежедневно на дорогах Ставропольского края в результате дорожно-транспортных происшествий получают травмы и погибают люди. За истекший период 2016 года зарегистрировано 14 дорожно-транспортное происшествие, в которых погибло 2 человека и 22 получили ранения различной степени тяжести. Проведенный анализ причин автоаварий показывает, что абсолютное их большинство стало возможным в результате грубых нарушений правил дорожного движения, а именно управление транспортным средством в состоянии опьянения, выезд на полосу встречного движения, превышение скоростного режима, не предоставление преимущества в движении пешеходам.

1. Существует 5 групп детских автокресел, основная классификация по весу, вспомогательная — по возрасту (основной ориентир — ВЕС ребенка): 0 — от 0 до 10 кг (от рождения до ~9 мес.) 0+ — 0-13 кг (от рождения до ~15 мес.) 1 — 9-18 кг (~1-4 года) 2 — 15-25 кг (~3,5-7 лет) 3 — 22-36 кг (~6-12 лет или до роста 150 см) Бывают и комбинированные варианты, например, 0+/1, 0+/1/2 или 1/2/3.

По данным статистики Госавтоинспекции в течение семи месяцев этого года в нашей стране зарегистрировано 10 281 ДТП с участием несовершеннолетних, в результате которых 353 ребенка погибли и 11 008 получили ранения различной степени тяжести. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года все три показателя снизились: количество ДТП – на 4,4%, число погибших и раненых – на 13,9% и 4,0% соответственно.

В России продолжается процесс совершенствования законодательства, направленный на обеспечение максимальной безопасности процесса дорожного движения и всех его участников. В частности, в июле приняты и вступили в силу поправки в ряд федеральных законов, — «О безопасности дорожного движения», «О стандартизации в Российской Федерации», «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации».

Использование ремней безопасности и специальных удерживающих устройств, снижает риск получения травм при столкновении или резком торможении, однако многие водители, по-прежнему сами пренебрегают Правилами дорожного движения и перевозку несовершеннолетних осуществляют без использования  средств пассивной безопасности, что приводит к увеличению количества погибших и пострадавших детей-пассажиров в результате дорожно-транспортных происшествий. 

В российском законодательстве действует норма, позволяющая уплачивать административные штрафы за большинство нарушений Правил дорожного движения в размере 50% от суммы наложенного штрафа. Данное правило действует, если уплата штрафа производится в течение 20 дней со дня вынесения постановления о привлечении к административной ответственности.

Исследования сотрудников Научно-исследовательского центра Госавтоинспекции МВД России и зарубежных экспертов по безопасности дорожного движения показали, что применение пешеходами таких изделий снижает риск наезда более чем в 6,5 раз. Происходит это из-за того, что водитель обнаруживает пешехода, имеющего световозвращатели, со значительно большего расстояния. При движении с ближним светом фар расстояние обнаружения увеличивается в среднем с 25-40 метров до 130-140, а при движении с дальним светом – в среднем до 400 метров.